Das erste Beleuchtungssystem für Landebahnen wurde 1930 am Cleveland City Airport (heute bekannt als Cleveland Hopkins International Airport) eingesetzt. Heutzutage wird das Beleuchtungssystem von Flughäfen immer ausgefeilter. Derzeit ist das Beleuchtungssystem von Flughäfen hauptsächlich in Anflugbefeuerungssysteme, Landebeleuchtungssysteme und Taxibeleuchtungssysteme unterteilt. Diese Beleuchtungssysteme bilden zusammen die farbenfrohe Lichtwelt der Flughäfen bei Nacht. Lassen Sie uns diese magischen Dinge erkundenBeleuchtungssystemezusammen.

Anflugbeleuchtungssystem

Das Approach Lighting System (ALS) ist eine Art Hilfsnavigationsbeleuchtung, die eine auffällige visuelle Referenz für die Position und Richtung von Landebahneingängen bietet, wenn ein Flugzeug nachts oder bei schlechten Sichtverhältnissen landet. Das Anflugbefeuerungssystem ist am Anflugende der Landebahn installiert und besteht aus einer Reihe horizontaler Lichter.blinkende Lichter(oder eine Kombination aus beidem), die sich von der Landebahn nach außen erstrecken. Anflugbefeuerungen werden normalerweise auf Landebahnen mit Instrumentenanflugverfahren eingesetzt. Sie ermöglichen es den Piloten, die Landebahnumgebung visuell zu erkennen und helfen ihnen, die Landebahn auszurichten, wenn sich das Flugzeug dem vorgegebenen Punkt nähert.

Mittellinienlicht nähern

Beginnen Sie mit dem vorherigen Bild. Dieses Bild zeigt die Gruppenfeuer der Anflugbefeuerungsanlage. Wir schauen uns zunächst die Anflugmittellinienfeuer an. Außerhalb der Start- und Landebahn werden fünf Reihen variabler weißer, heller Lichter beginnend an der Verlängerungslinie der Mittellinie bei 900 Metern installiert, wobei die Reihen alle 30 Meter angeordnet sind und sich bis zum Eingang der Start- und Landebahn erstrecken. Handelt es sich um eine einfache Start- und Landebahn, beträgt der Längsabstand der Feuer 60 Meter und sie sollten mindestens 420 Meter bis zur Mittellinienverlängerung der Start- und Landebahn reichen. Eventuell muss man sagen, dass das Licht auf dem Bild deutlich orange ist. Nun, ich dachte, es wäre orange, aber in Wirklichkeit ist es unterschiedlich weiß. Warum das Bild orange aussieht, muss der Fotograf erfragen

Eines der fünf Lichter in der Mitte der Anflugmittellinie befindet sich genau auf der Verlängerungslinie der Mittellinie, 900 Meter bis 300 Meter von der Verlängerungslinie der Mittellinie entfernt. Sie bilden eine Reihe nacheinander blinkender Lichtlinien, die zweimal pro Sekunde blinken. Beim Blick vom Flugzeug aus flackerten diese Lichter aus der Ferne und zeigten direkt auf das Ende der Landebahn. Aufgrund seines Aussehens als weißes Fellknäuel, das schnell auf den Start der Landebahn zuläuft, trägt es den Spitznamen „Kaninchen“.

Nähern Sie sich den horizontalen Lichtern

Die variablen weißen horizontalen Feuer, die in einem ganzzahligen Vielfachen Abstand von 150 Metern von der Landebahnschwelle angebracht sind, werden als horizontale Anflugfeuer bezeichnet. Die horizontalen Anflugfeuer stehen senkrecht zur Mittellinie der Landebahn und die Innenseite jeder Seite ist 4,5 Meter von der verlängerten Mittellinie der Landebahn entfernt. Die beiden Reihen weißer Lichter im Diagramm, die horizontal zu den Mittellinienfeuern des Anflugs verlaufen und länger als die Mittellinienfeuer des Anflugs sind (wenn Sie denken, dass sie orange sind, kann ich das nicht tun), sind zwei Sätze horizontaler Anflugfeuer. Diese Lichter können den Abstand zwischen der Landebahn anzeigen und dem Piloten ermöglichen, zu korrigieren, ob die Flügel des Flugzeugs horizontal sind.